Indice de contenidos
- Qué es un parasol para coche y para que sirve
- Tipos de parasoles para coche
- Parasol plegable tipo acordeon
- Parasol enrollable con ventosas
- Parasol térmico de aluminio
- Parasol tipo sombrilla (paraguas)
- Parasol exterior (funda de parabrisas)
- Comparativa de tipos de parasol
- Cómo elegir el mejor parasol para tu coche
- 1. Tamaño del parabrisas
- 2. Material y capacidad de reflexión
- 3. Sistema de fijación
- 4. Facilidad de guardado
- Protección UV: por que es importante
- Efectos de la radiación UV en el interior del coche
- Qué son los indices de protección UV
- Instalación y uso correcto del parasol
- Como colocar correctamente el parasol
- Errores comunes al usar el parasol
- Parasoles complementarios: laterales y traseros
- Parasoles laterales
- Parasoles traseros
- Mejores marcas de parasoles para coche
- Precios según tipo de parasol
- Parasol y ahorro de combustible
- Conclusión
Qué es un parasol para coche y para que sirve
El parasol para coche (también llamado protector solar, cortina solar o pantalla parasol) es un accesorio que se coloca en el interior del parabrisas delantero del vehículo cuando este está aparcado al sol. Su función es bloquear la radiación solar directa que entra por el cristal, reduciendo el calentamiento del habitaculo y protegiendo los materiales del interior del vehículo.
Cuando un coche se aparca al sol sin ninguna protección, el efecto invernadero del parabrisas provoca que la temperatura interior suba de forma dramatica. En un día de verano con 35 grados exteriores, el interior de un coche cerrado puede alcanzar 65 a 75 grados centigrados en menos de una hora. Esta temperatura extrema es perjudicial a varios niveles:
- Salpicadero y volante: los plásticos y materiales sintéticos se degradan, se decoloran y pueden llegar a deformarse con el calor extremo continuado
- Pantallas y dispositivos electrónicos: la temperatura excesiva puede dañar la pantalla del sistema multimedia, el navegador o los dispositivos electrónicos que dejes en el coche
- Tapiceria de cuero o piel sintética: se reseca, se agrieta y pierde color con la exposición prolongada al sol
- Cinturones de seguridad y volante: se calientan tanto que pueden producir quemaduras al tacto
- Aire acondicionado: necesita mucho más tiempo y energía para enfriar un habitaculo que ha alcanzado 70 grados que uno que se ha mantenido a 45-50 grados
Un parasol de calidad puede reducir la temperatura interior entre 15 y 25 grados, lo que supone una diferencia enorme tanto en confort como en conservación del vehículo.
Dato revelador: Un estudio de la Universidad de Stanford demostro que el interior de un coche aparcado al sol puede alcanzar temperaturas letales en menos de una hora, incluso con las ventanillas ligeramente abiertas. El parasol no solo protege el coche; puede ser crítico si accidentalmente dejas objetos sensibles al calor en el interior.
Tipos de parasoles para coche
El mercado ofrece una gran variedad de parasoles con diferentes diseños, materiales y sistemas de fijación. Cada tipo tiene sus ventajas e inconvenientes.
Parasol plegable tipo acordeon
Es el tipo más clásico y popular. Consiste en una pieza rígida o semirrigida de carton metalizado o espuma laminada que se pliega en forma de acordeon para guardarlo. Se despliega cubriando toda la superficie del parabrisas y se sujeta con las viseras parasol del coche.
Ventajas:
- Muy económico (desde 5 euros)
- Amplia disponibilidad en cualquier tienda de accesorios
- Fácil de colocar y retirar
- Buena cobertura del parabrisas
- Disponible en tamaños universales y a medida
Inconvenientes:
- Ocupan bastante espacio cuando están plegados
- Los modelos baratos se deforman y deterioran rápido
- No cubren siempre el 100% del parabrisas si son universales
Parasol enrollable con ventosas
Este tipo de parasol consiste en una lámina flexible que se enrolla y se sujeta al parabrisas mediante ventosas. Algunos modelos incluyen un sistema de enrollado automático con resorte, similar a una persiana.
Ventajas:
- Muy rápido de colocar y retirar (segundos)
- Ocupa muy poco espacio guardado
- Los modelos con resorte se recogen solos
- Buena adherencia si las ventosas son de calidad
Inconvenientes:
- Las ventosas pueden perder adherencia con el calor y el tiempo
- Si el parabrisas está sucio, las ventosas no se adhieren bien
- La cobertura puede ser parcial en parabrisas grandes
- Los modelos con resorte pueden fallar con el uso
Parasol térmico de aluminio
Los parasoles térmicos están fabricados con multiples capas de material aislante, incluyendo una capa exterior de aluminio reflectante. Son los más efectivos para bloquear tanto la luz visible como la radiación infrarroja (calor) y ultravioleta.
Ventajas:
- Máxima capacidad de reflexión del calor y la luz
- Protección UV superior (bloquean hasta el 99% de los rayos UV)
- Mayor reducción de temperatura interior
- Muy durables y resistentes
Inconvenientes:
- Más caros que los convencionales (15-50 euros)
- Más rígidos, pueden ser algo más dificiles de guardar
- Los modelos de aluminio grueso pueden ser pesados
Parasol tipo sombrilla (paraguas)
Una innovación relativamente reciente. Se trata de un paraguas invertido que se abre dentro del coche, cubriendo el parabrisas desde el interior. Se pliega como un paraguas normal para guardarlo.
Ventajas:
- Diseño innovador y práctico
- Se coloca y retira en segundos
- Ocupa poco espacio guardado (como un paraguas)
- Buena cobertura del parabrisas
- Suele incluir revestimiento térmico reflectante
Inconvenientes:
- Puede no adaptarse bien a todos los tamaños de parabrisas
- La apertura del paraguas requiere espacio suficiente entre el volante y el parabrisas
- Los modelos baratos tienen varillas frágiles que se rompen con el uso
- Es un producto relativamente nuevo, con menos trayectoria de mercado
Parasol exterior (funda de parabrisas)
Los parasoles exteriores son cubiertas que se colocan por fuera del parabrisas, sujetandose con las puertas o con imanes. Bloquean el sol antes de que entre al habitaculo, por lo que son los más efectivos en teoría.
Ventajas:
- Máxima efectividad: bloquean el sol antes de que traspase el cristal
- También protegen en invierno contra la helada y el hielo del parabrisas
- No necesitan espacio interior para su colocación
Inconvenientes:
- Hay que salir del coche para colocarlos y retirarlos
- Riesgo de robo (están accesibles desde fuera)
- Se ensucian con facilidad (lluvia, polvo, excrementos de aves)
- Pueden ser movidos por el viento si no están bien sujetos
Comparativa de tipos de parasol
| Característica | Plegable acordeon | Enrollable ventosa | Térmico aluminio | Tipo sombrilla | Exterior |
|---|---|---|---|---|---|
| Efectividad térmica | Media | Media-baja | Alta | Media-alta | Muy alta |
| Facilidad de uso | Fácil | Muy fácil | Fácil | Muy fácil | Difícil |
| Velocidad de colocación | 15-30 seg | 5-10 seg | 15-30 seg | 5-10 seg | 1-2 min |
| Espacio guardado | Grande | Pequeño | Medio-grande | Pequeño | Grande |
| Durabilidad | Media | Baja-media | Alta | Media | Alta |
| Precio | 5-20 euros | 8-25 euros | 15-50 euros | 10-30 euros | 15-40 euros |
| Protección UV | 80-90% | 70-85% | 95-99% | 85-95% | 99% |
Cómo elegir el mejor parasol para tu coche
La elección del parasol adecuado depende de varios factores. Te guiamos en cada uno de ellos.
1. Tamaño del parabrisas
El tamaño del parasol debe corresponder al tamaño de tu parabrisas para una cobertura máxima. Mide las dimensiones de tu parabrisas (ancho y alto) y elige un parasol que se acerque lo máximo posible a esas medidas.
Tamaños habituales de parasoles universales:
| Tamaño | Dimensiones aproximadas | Vehiculos adecuados |
|---|---|---|
| S (pequeño) | 120-130 x 60-65 cm | Utilitarios compactos (Seat Ibiza, Renault Clio) |
| M (mediano) | 130-140 x 65-70 cm | Turismos medios (VW Golf, Seat Leon, Opel Astra) |
| L (grande) | 140-150 x 70-75 cm | Berlinas, familiares (VW Passat, BMW Serie 3) |
| XL (extra grande) | 150-160 x 75-90 cm | SUV, monovolumenes, furgonetas |
Si tu parabrisas tiene dimensiones especiales o quieres una cobertura perfecta, opta por un parasol a medida para tu modelo de vehículo.
2. Material y capacidad de reflexión
El material del parasol determina su capacidad para bloquear el calor y los rayos UV:
| Material | Reflexión térmica | Protección UV | Durabilidad |
|---|---|---|---|
| Carton metalizado | Media (50-60%) | Media (70-80%) | Baja (1-2 temporadas) |
| Espuma con aluminio | Alta (70-80%) | Alta (85-95%) | Media (2-4 temporadas) |
| Aluminio multicapa | Muy alta (80-90%) | Muy alta (95-99%) | Alta (4-6 temporadas) |
| Tela con revestimiento UV | Media-alta (60-70%) | Alta (85-95%) | Media-alta (3-5 temporadas) |
| Nailon metalizado | Alta (70-80%) | Alta (90-95%) | Media (2-4 temporadas) |
Los parasoles más efectivos combinan multiples capas: una capa exterior reflectante de aluminio, una capa intermedia de espuma aislante y una capa interior de tela o material suave que no dañe el salpicadero.
3. Sistema de fijación
El parasol debe mantenerse en su sitio sin caerse. Los sistemas de fijación más comunes son:
- Viseras parasol del coche: el parasol se sujeta enganchandose en las viseras de serie del vehículo. Es el sistema más sencillo y universal
- Ventosas: se adhieren al cristal del parabrisas. Funcionan bien cuando son nuevas, pero pierden adherencia con el tiempo y el calor
- Clips: se enganchan en las viseras o en el borde del techo. Ofrecen buena sujeción
- Imanes: se adhieren a las partes metálicas del marco del parabrisas. No todos los coches tienen zonas magnéticas accesibles
4. Facilidad de guardado
Un parasol que sea incomodo de guardar terminara dejandose en casa. Piensa en donde vas a guardarlo cuando no lo uses:
- Detrás del asiento: los parasoles plegables tipo acordeon caben detrás del asiento del conductor o del copiloto
- En la puerta del coche: los parasoles enrollables caben en el bolsillo de la puerta
- En el maletero: cualquier tipo cabe en el maletero, pero es menos práctico
- En la guantera: solo los modelos más compactos (enrollables pequeños o tipo sombrilla plegado) caben en la guantera
Protección UV: por que es importante
La radiación ultravioleta (UV) es uno de los principales enemigos del interior del coche. Aunque no la vemos, la radiación UV atraviesa el cristal del parabrisas y causa daños acumulativos en los materiales del habitaculo.
Efectos de la radiación UV en el interior del coche
| Material | Efecto de la radiación UV |
|---|---|
| Salpicadero (plástico) | Decoloración, agrietamiento, textura pegajosa |
| Volante | Decoloración, deterioro del revestimiento, tacto aspero |
| Cuero/piel sintética | Resecamiento, grietas, pérdida de color |
| Tela de asientos | Descoloración, debilitamiento de las fibras |
| Gomas y juntas | Endurecimiento, agrietamiento, pérdida de elasticidad |
| Pantalla multimedia | Deterioro del panel, pérdida de contraste |
Qué son los indices de protección UV
Los parasoles suelen indicar su nivel de protección UV de diferentes formas:
- Porcentaje de bloqueo UV: indica que porcentaje de radiación ultravioleta bloquea el parasol. Un parasol con “99% UV block” bloquea prácticamente toda la radiación
- UPF (Ultraviolet Protectión Factor): similar al SPF de las cremas solares. Un UPF 50+ significa que solo deja pasar 1/50 de la radiación UV
Para una protección efectiva, busca parasoles con al menos un 95% de bloqueo UV o un UPF 30+. Los parasoles térmicos de aluminio suelen ofrecer las cifras más altas.
Curiosidad: Los parabrisas de los coches modernos ya incorporan un filtro UV de serie que bloquea la mayor parte de la radiación UVB. Sin embargo, dejan pasar una parte significativa de la radiación UVA, que es la principal responsable de la degradación de los materiales del interior. El parasol complementa esta protección de forma efectiva.
Instalación y uso correcto del parasol
Aunque parece un accesorio sencillo, hay algunos trucos para maximizar la efectividad del parasol.
Como colocar correctamente el parasol
- Aparca el coche y apaga el motor
- Despliega el parasol (o abre la sombrilla) dentro del habitaculo
- Coloca la cara reflectante mirando hacia fuera (hacia el parabrisas). La cara reflectante es la que repele la radiación solar; si la pones al reves, el parasol absorbe el calor en lugar de reflejarlo
- Ajusta el parasol para que cubra la mayor superficie posible del parabrisas, sin dejar huecos por los que entre el sol directo
- Fijalo usando las viseras parasol, los clips o las ventosas según el modelo
- Si tienes parasoles laterales, colocados también en las ventanillas del conductor y copiloto
Errores comunes al usar el parasol
- Colocar la cara reflectante hacia dentro: error muy común. La cara de aluminio o reflectante debe mirar siempre hacia el exterior (hacia el cristal) para reflejar el sol
- No cubrir todo el parabrisas: un parasol demasiado pequeño deja zonas del salpicadero expuestas al sol directo. Mejor un parasol un poco grande que uno pequeño
- Olvidar las ventanillas laterales: el sol no solo entra por el parabrisas. Las ventanillas laterales del conductor y copiloto también reciben radiación directa. Si aparcas muchas horas al sol, invierte en parasoles laterales complementarios
- Usar el parasol en el parabrisas trasero sin necesidad: el parabrisas trasero recibe sol cuando el coche está orientado al sur, pero el efecto sobre la temperatura interior es menor que el del parabrisas delantero. Si tienes lunas tintadas traseras, el parasol trasero es menos necesario
Parasoles complementarios: laterales y traseros
Además del parasol delantero, existen parasoles para otras ventanas del vehículo que complementan la protección:
Parasoles laterales
Los parasoles laterales se colocan en las ventanillas laterales del vehículo. Son especialmente utiles para:
- Proteger a los pasajeros del sol directo (especialmente niños en las plazas traseras)
- Reducir el deslumbramiento lateral
- Mantener la intimidad dentro del vehículo
- Complementar la protección térmica del parasol delantero
Los tipos más comunes son:
| Tipo | Descripción | Precio |
|---|---|---|
| Cortinilla de malla con ventosa | Malla semitransparente que se fija con ventosas | 5-15 euros (par) |
| Cortinilla enrollable | Se enrolla cuando no se usa, fijación con ventosa | 8-20 euros (par) |
| Parasol estático (adherencia) | Lamina que se adhiere al cristal por electricidad estática | 5-12 euros (par) |
| Cortinilla a medida | Fabricada a la medida de la ventanilla del modelo | 15-40 euros (par) |
| Parasol tipo calcetin | Funda de malla que envuelve la puerta al abrir | 15-30 euros (par) |
Parasoles traseros
Para el parabrisas trasero, los parasoles más comunes son los de tipo plegable o las cortinillas enrollables integradas (que algunos coches traen de serie). Su efectividad es más limitada que la del parasol delantero, ya que la superficie del parabrisas trasero suele ser menor y la incidencia solar directa depende de la orientación del aparcamiento.
Mejores marcas de parasoles para coche
| Marca | Tipo | Precio | Puntos fuertes |
|---|---|---|---|
| Covercraft | A medida, térmico | 30-60 euros | Fabricación a medida perfecta, máxima calidad |
| WeatherTech | A medida, térmico | 35-55 euros | Excelente ajuste, materiales premium |
| Auto Companión | Universal, plegable | 8-20 euros | Buena relación calidad-precio, multiples tamaños |
| AmazonBasics | Universal, plegable | 8-15 euros | Precio ajustado, calidad aceptable |
| Norauto (marca propia) | Universal | 10-25 euros | Disponibilidad en tienda física, varios modelos |
| EcoNour | Universal, térmico | 12-25 euros | Buenas valoraciones online, precio competitivo |
Precios según tipo de parasol
| Tipo de parasol | Rango de precio |
|---|---|
| Plegable acordeon básico (carton metalizado) | 3-8 euros |
| Plegable acordeon con aislamiento térmico | 8-20 euros |
| Enrollable con ventosas | 8-25 euros |
| Térmico multicapa de aluminio (universal) | 15-35 euros |
| Tipo sombrilla/paraguas | 10-30 euros |
| Exterior (funda de parabrisas) | 15-40 euros |
| A medida para modelo específico | 25-60 euros |
| Kit completo (delantero + laterales + trasero) | 20-60 euros |
Parasol y ahorro de combustible
Un aspecto poco conocido del uso del parasol es su impacto en el consumo de combustible. Cuando el coche esta extremadamente caliente tras horas al sol, el sistema de aire acondicionado tiene que trabajar a máxima potencia durante un período prolongado para bajar la temperatura interior de 65-70 grados a los 22-24 grados de confort.
Este esfuerzo extra del aire acondicionado se traduce en un mayor consumo de combustible. El compresor del aire acondicionado puede aumentar el consumo entre un 5% y un 20% dependiendo de la potencia requerida y la temperatura exterior.
Al usar un parasol, la temperatura interior de partida es considerablemente más baja (45-50 grados en lugar de 65-70), lo que significa que el aire acondicionado:
- Alcanza la temperatura de confort más rápido (3-5 minutos en vez de 10-15)
- Trabaja a menor potencia durante el proceso de enfriamiento
- Consume menos combustible (o menos batería en vehículos eléctricos)
Aunque el ahorro por cada uso individual es pequeño (centimos de euro), acumulado a lo largo de todo un verano puede suponer un ahorro notable, especialmente en zonas de clima muy caluroso.
Cálculo orientativo: Si utilizas el parasol 150 días al anio (de mayo a septiembre) y cada día ahorras entre 0,05 y 0,15 euros en combustible por el menor uso del aire acondicionado, el ahorro anual puede ser de entre 7,5 y 22,5 euros. Un parasol de 10-15 euros se amortiza en menos de una temporada.
Conclusión
El parasol para el parabrisas delantero es uno de los accesorios más sencillos, económicos y efectivos que puedes tener en tu coche. Por un coste de entre 5 y 30 euros, protege el interior de tu vehículo del deterioro por radiación UV, reduce significativamente la temperatura del habitaculo en verano, mejora el confort al volver al coche y contribuye a ahorrar combustible al reducir la carga del aire acondicionado.
Elige un parasol del tamaño adecuado para tu parabrisas, preferiblemente con revestimiento térmico de aluminio multicapa, y acostumbrate a colocarlo cada vez que aparques al sol. Es un hábito que solo lleva 10 segundos y que tu coche (y tu confort) agradeceran enormemente.