Cuánto cuesta pasar la ITV en España?

El precio de la ITV varia según la comunidad autonoma y el tipo de vehículo. Para un turismo de gasolina, el precio oscila entre 20 y 45 euros. Los vehículos diesel suelen pagar entre 30 y 55 euros por incluir la prueba de opacidad de gases. Las comunidades más baratas son Cataluña, Aragon y Navarra, mientras que las más caras son Canarias, Baleares y Pais Vasco.

Qué pasa si no paso la ITV?

Si tu vehículo obtiene un resultado desfavorable en la ITV, tienes un plazo de 2 meses para reparar los defectos señalados y volver a pasar la inspección (solo se revisan los puntos suspendidos, no todo el vehículo). Si el resultado es negativo (defectos graves), el vehículo no puede circular y debe ser trasladado en grúa al taller. Circular sin ITV en vigor conlleva una multa de 200 euros y la inmovilización del vehículo.

Cada cuanto hay que pasar la ITV?

Los turismos nuevos pasan la primera ITV a los 4 años de matriculación. Después, cada 2 años hasta que el vehículo cumple 10 años. A partir de los 10 años, la ITV es anual. Los vehículos de más de 4.500 kg, autobuses y taxis tienen periodicidades más cortas. La fecha exacta figura en la tarjeta de ITV y en la pegatina del parabrisas.

Puedo pasar la ITV con el coche sucio?

Si, puedes pasar la ITV con el coche sucio y no te van a rechazar por eso. Sin embargo, es muy recomendable llevar el vehículo limpio, especialmente la zona del motor, los bajos del coche y las luces. Un vehículo excesivamente sucio puede dificultar la inspección visual del inspector y hacerle prestar más atención a posibles defectos. Además, un coche limpio transmite que esta bien mantenido.

Que documentos necesito para pasar la ITV?

Necesitas llevar obligatoriamente la tarjeta de inspección técnica (ficha técnica del vehículo), el permiso de circulación y el recibo del seguro en vigor o el certificado de tu aseguradora. También es recomendable llevar el DNI del titular. Si el vehículo tiene GLP o GNC instalado, necesitarás además el certificado de la instalación.

Como pasar la ITV a la primera: preparación, puntos de revisión y fallos frecuentes

Qué es la ITV y por que es obligatoria

La Inspección Técnica de Vehiculos (ITV) es un control periódico obligatorio que deben superar todos los vehículos matriculados en España para poder circular por las vías públicas. Su objetivo es verificar que el vehículo cumple con las condiciones mínimas de seguridad y emisiones contaminantes establecidas por la normativa vigente.

En España, las estaciones de ITV realizan más de 25 millones de inspecciones al año, y aproximadamente un 20% de los vehículos no superan la inspección a la primera. Con una buena preparación, puedes reducir significativamente las posibilidades de obtener un resultado desfavorable.

Periodicidad de la ITV según el tipo de vehículo

Tipo de vehículo	Primera ITV	Hasta 10 años	Más de 10 años
Turismos y todoterrenos	A los 4 años	Cada 2 años	Anual
Motocicletas	A los 4 años	Cada 2 años	Anual
Furgonetas (hasta 3.500 kg)	A los 2 años	Cada 2 años	Anual
Camiones (más de 3.500 kg)	A los 2 años	Anual	Semestral (>10 años)
Autobuses y taxis	Al año	Anual	Semestral (>5 años)
Caravanas y autocaravanas	A los 4 años	Cada 2 años	Anual
Remolques (más de 750 kg)	A los 4 años	Cada 2 años	Anual

Importante: Puedes pasar la ITV hasta un mes antes de la fecha de caducidad sin que se modifique la fecha de la próxima inspección. Aprovecha este margen para elegir un día y una estación con menor afluencia.

Documentación necesaria para pasar la ITV

Antes de acudir a la estación de ITV, asegurate de llevar toda la documentación obligatoria. La falta de algun documento puede impedir que te realicen la inspección:

Escáner OBD2 para verificar averías antes de la ITV

Documentos obligatorios

Documento	Descripción	Donde obtenerlo
Tarjeta de Inspección Técnica (ficha técnica)	Documento que describe las características técnicas del vehículo	Se entrega al matricular el vehículo
Permiso de circulación	Documento que acredita la matriculación y titularidad	DGT / Jefatura de Trafico
Recibo del seguro en vigor	Comprobante del seguro obligatorio del vehículo	Tu compañía aseguradora
DNI del titular o autorizado	Identificación personal	No siempre se pide, pero conviene llevarlo

Documentación adicional según el caso

Vehiculos con reforma importante: Certificado de la reforma y nueva ficha técnica
Vehiculos con instalación de GLP o GNC: Certificado de la instalación del equipo
Vehiculos históricos: Documentación específica del vehículo histórico
Vehiculos importados: Ficha técnica homologada en España

Que puntos revisan en la ITV

La inspección técnica revisa el vehículo en multiples puntos agrupados en varias categorías. Conocerlos te ayudara a preparar tu coche y anticipar posibles problemas.

1. Identificación del vehículo

Lo primero que comprueban es que el vehículo corresponde con la documentación presentada:

Número de bastidor (VIN) legible y coincidente con la ficha técnica
Placas de matricula en buen estado, legibles y correctamente fijadas
Placas del fabricante visibles

2. Acondicionamiento exterior y carroceria

El inspector revisa visualmente el estado general del exterior:

Carroceria: Sin aristas cortantes, oxido estructural ni piezas que sobresalgan peligrosamente
Parachoques: Bien fijados y sin roturas que supongan peligro para peatones
Retrovisores: Completos (ambos laterales y el interior si el vehículo lo requiere), sin roturas que impidan la visión
Limpiaparabrisas: Funcionamiento correcto, escobillas en buen estado
Parabrisas: Sin grietas en la zona de barrido del limpiaparabrisas

3. Alumbrado y señalización

Es uno de los puntos donde más vehículos suspenden. Se revisan todas las luces del vehículo:

Luz	Que comprueban
Luces de cruce (cortas)	Funcionamiento, alineación, intensidad, color
Luces de carretera (largas)	Funcionamiento e intensidad
Luces de posición	Funcionamiento delanteras y traseras
Intermitentes	Funcionamiento, frecuencia de parpadeo, color
Luces de freno	Funcionamiento (incluida la tercera luz de freno si la lleva)
Luz de marcha atrás	Funcionamiento y color blanco
Luz de la matricula trasera	Funcionamiento e iluminación correcta
Antiniebla trasera	Funcionamiento obligatorio
Antiniebla delantera	Si la lleva, debe funcionar correctamente
Luces de emergencia (warning)	Funcionamiento correcto

Consejo clave: Antes de ir a la ITV, pide a alguien que te ayude a comprobar todas las luces del coche. Encendelas una a una mientras la otra persona verifica desde fuera que funcionan. Una simple bombilla fundida es motivo de resultado desfavorable.

4. Frenos

El sistema de frenado se comprueba tanto visual como funcionalmente en el frenometro (rodillos):

Eficacia del freno de servicio: La fuerza de frenado total debe superar el 50% del peso del vehículo (58% para vehículos matriculados después de 2012)
Desequilibrio entre ruedas del mismo eje: No debe superar el 30% de diferencia
Freno de estacionamiento (freno de mano): Debe retener al menos el 16% del peso del vehículo
Estado visual: Discos, pastillas, latiguillos, líquido de frenos, servofreno

5. Dirección

Holgura del volante: El juego libre del volante no debe ser excesivo
Estado de rotulas y bieletas de dirección
Cremallera de dirección: Sin fugas ni holguras
Dirección asistida: Funcionamiento correcto, sin fugas de líquido

6. Ejes, ruedas y neumáticos

Punto de revisión	Criterio de rechazo
Profundidad del dibujo	Menos de 1,6 mm (legal), aunque se recomienda mínimo 3 mm
Estado general del neumático	Grietas, hernias, cortes, deformaciones
Medida del neumático	Debe coincidir con las medidas homologadas en la ficha técnica
Indice de carga y velocidad	Igual o superior al indicado en la ficha técnica
Rodamientos	Sin holgura ni ruido anormal
Amortiguadores	Sin fugas, fijaciones correctas

7. Motor y transmisión

Fugas de aceite o líquidos: Fugas visibles y goteos activos
Soportes del motor: Sin holgura excesiva ni rotura
Estado del escape: Sin fugas, bien fijado, silencioso
Nivel de ruido: Dentro de los límites homologados

8. Emisiones contaminantes

Es uno de los puntos críticos, especialmente para vehículos diesel:

Tipo de motor	Prueba	Límite
Gasolina (antes 07/2002)	Ralenti acelerado (CO)	3,5% CO máximo
Gasolina (después 07/2002)	Ralenti acelerado (CO)	0,3% CO máximo
Diesel (antes 01/2006)	Opacidad de humos	2,5 m-1 máximo
Diesel (después 01/2006)	Opacidad de humos	1,5 m-1 máximo
Diesel (Euro 6, DPF)	Opacidad de humos	0,7 m-1 máximo

9. Otros elementos

Cinturones de seguridad: Estado, fijación y funcionamiento del sistema de retracción
Asientos: Bien fijados, con reposacabezas si son obligatorios
Claxon: Funcionamiento correcto
Velocimetro: Debe funcionar (se comprueba en los rodillos)
Depósito de combustible: Sin fugas, tapon correcto
Dispositivo anticontaminación: Catalizador y filtro de partículas (DPF) presentes y sin manipular

Los 10 fallos más frecuentes en la ITV

Según las estadisticas de las estaciones de ITV, estos son los motivos de rechazo más habituales:

Posición	Fallo	Porcentaje aproximado
1	Defectos en el alumbrado (bombillas fundidas, mala regulación)	25-30%
2	Emisiones contaminantes fuera de límite	15-20%
3	Frenos con eficacia insuficiente o desequilibrio	12-15%
4	Neumaticos en mal estado o medida incorrecta	10-12%
5	Holguras en la dirección o suspensión	8-10%
6	Fugas de líquidos (aceite, refrigerante, frenos)	5-8%
7	Estado de la carroceria (oxido estructural, aristas)	4-6%
8	Parabrisas con grietas en zona de barrido	3-5%
9	Modificaciones no homologadas	2-4%
10	Retrovisores dañados o ausentes	2-3%

Dato revelador: Más del 40% de los rechazos en la ITV se deben a fallos simples y baratos de reparar: bombillas fundidas, neumáticos gastados y emisiones altas. Con una revisión previa básica puedes evitar la mayoría de suspensos.

Como preparar el coche para pasar la ITV

Lista de comprobación previa (checklist)

Repasa estos puntos antes de acudir a la estación:

Luces y señalización:

Todas las bombillas funcionan (cruce, carretera, posición, intermitentes, freno, marcha atrás, matricula)
Regulación correcta de los faros (que no deslumbren)
Lentes de los faros sin excesiva opacidad

Neumaticos:

Profundidad del dibujo superior a 1,6 mm (recomendable más de 3 mm)
Sin grietas, hernias ni deformaciones
Medida correcta según la ficha técnica
Presión adecuada

Frenos:

Pastillas con grosor suficiente
Discos sin surcos profundos ni grietas
Freno de mano funciona y retiene el coche
Líquido de frenos en el nivel correcto

Motor y emisiones:

Nivel de aceite correcto
Sin fugas visibles de ningun líquido
Escape sin fugas ni ruidos excesivos
Si es diesel: conducir por autopista 20-30 minutos antes de la ITV para regenerar el filtro de partículas

Exterior:

Parabrisas sin grietas en la zona de barrido
Retrovisores completos y en buen estado
Limpiaparabrisas funcionando, escobillas que limpien correctamente
Matriculas legibles y bien fijadas
Claxon funcionando

Interior:

Cinturones de seguridad en buen estado y se recogen correctamente
Testigos del cuadro de mandos (no debe haber testigos de avería encendidos relevantes)
Velocimetro funcional

Truco para vehículos diesel: regenerar el DPF

Los vehículos diesel con filtro de partículas (DPF o FAP) son los que más problemas tienen con las emisiones en la ITV. Para maximizar las posibilidades de pasar:

Conduce 30-40 minutos por autopista a velocidad constante (entre 2.500 y 3.500 RPM) el mismo día o el día anterior a la ITV
Esto fuerza una regeneración del filtro de partículas, eliminando el hollin acumulado
Usa combustible de calidad en el depósito antes de la inspección
Si el testigo del DPF se ha encendido alguna vez, consideralo una señal de alerta

Resultados posibles de la ITV

Después de la inspección, tu vehículo obtendrá uno de estos resultados:

Etiquetas medioambientales relevantes para la ITV

Resultado	Significado	Que hacer
Favorable	El vehículo supera la inspección sin defectos o con defectos leves	Puedes circular con normalidad. Los defectos leves conviene repararlos igualmente
Desfavorable	El vehículo presenta defectos graves que deben ser reparados	Tienes 2 meses para reparar y volver a pasar. Solo se revisan los puntos fallados
Negativo	El vehículo presenta defectos muy graves o peligrosos	El vehículo no puede circular. Debe ser trasladado en grúa al taller
Rechazo	No se ha podido completar la inspección (falta documentación, modificaciones ilegales)	Resolver el motivo del rechazo y solicitar nueva cita

Si el resultado es desfavorable

Tienes un plazo de 2 meses naturales para reparar los defectos
Al volver a la estación, solo se comprueban los puntos que motivaron el desfavorable
Si no vuelves en 2 meses, tendrás que pasar la inspección completa de nuevo (y pagar la tarifa completa)
La segunda inspección (contra-revisión) suele tener un precio reducido (entre el 50% y el 100% de la tarifa, según la comunidad autonoma)

Precios de la ITV por comunidades autonomas

Los precios de la ITV no son iguales en toda España, ya que cada comunidad autonoma establece sus propias tarifas. Aquí tienes una tabla orientativa para turismos:

Comunidad autonoma	Gasolina (aprox.)	Diesel (aprox.)
Cataluña	20 - 30 euros	30 - 40 euros
Aragon	22 - 32 euros	32 - 42 euros
Madrid	30 - 38 euros	40 - 50 euros
Andalucia	28 - 36 euros	38 - 48 euros
Comunidad Valenciana	25 - 35 euros	35 - 45 euros
Galicia	28 - 36 euros	38 - 48 euros
Castilla y Leon	25 - 33 euros	35 - 45 euros
Pais Vasco	35 - 45 euros	45 - 55 euros
Canarias	35 - 45 euros	45 - 55 euros
Islas Baleares	33 - 42 euros	43 - 52 euros
Navarra	22 - 30 euros	30 - 40 euros
Castilla-La Mancha	27 - 35 euros	37 - 47 euros
Murcia	28 - 36 euros	38 - 48 euros
Extremadura	25 - 33 euros	35 - 43 euros
Asturias	28 - 36 euros	38 - 48 euros
Cantabria	30 - 38 euros	40 - 50 euros
La Rioja	26 - 34 euros	36 - 46 euros

Nota: Los vehículos diesel son más caros porque incluyen la prueba de opacidad de humos (medición de emisiones con opacimetro), que requiere un equipo específico y alarga la inspección. Los precios incluyen IVA o IGIC en Canarias.

Como pedir cita para la ITV

La mayoría de comunidades autonomas permiten pedir cita previa para la ITV de forma online. Esto es altamente recomendable para evitar largas esperas.

Pasos generales para pedir cita

Busca la página web de las estaciones de ITV de tu comunidad autonoma (cada comunidad tiene su propia red)
Selecciona la estación más cercana o conveniente
Elige la fecha y hora disponibles
Introduce los datos del vehículo (matricula, tipo de vehículo)
Confirma la cita y guarda el justificante

Consejos para elegir el mejor momento

Evita los últimos días del mes: Las estaciones suelen estar más llenas
Los martes y miercoles suelen ser los días con menos afluencia
Primera hora de la mañana o última de la tarde suelen ser momentos más tranquilos
No vayas justo antes de que caduque: Si hay algun problema, necesitarás tiempo para reparar y volver

Multas por circular sin ITV en vigor

Circular sin la ITV en vigor es una infracción grave que puede salir cara:

Situación	Sanción	Consecuencias adicionales
ITV caducada	200 euros	Posible inmovilización del vehículo
ITV desfavorable (sin reparar)	200 euros	Inmovilización si se detectan los defectos
ITV negativa (circulando)	500 euros	Inmovilización inmediata y retirada de la grúa
Sin primera ITV (vehículo nuevo)	200 euros	Obligación de pasar la ITV inmediatamente

Además de la sanción económica, circular sin ITV puede tener consecuencias con tu seguro de coche: en caso de accidente, la aseguradora podría investigar si la falta de ITV tuvo relación con el siniestro y, en determinadas circunstancias, limitar las coberturas.

Preguntas frecuentes adicionales sobre la ITV

Puedo pasar la ITV en cualquier estación de España?

Si, desde 2019 puedes pasar la ITV en cualquier estación autorizada de España, independientemente de donde este matriculado tu vehículo. Esto es útil si vives o trabajas en una provincia diferente a la de tu domicilio fiscal.

Qué pasa si he perdido la tarjeta de ITV?

Puedes solicitar un duplicado en cualquier Jefatura Provincial de Trafico o a través de la sede electrónica de la DGT. Sin la tarjeta de ITV, la estación no podrá realizarte la inspección.

Puedo pasar la ITV con una reforma pendiente de legalizar?

No. Si tu vehículo tiene una reforma (cambio de motor, instalación de GLP, modificación de suspensión, etc.) que no está registrada en la ficha técnica, deberás legalizarla primero ante la DGT antes de pasar la ITV.

Se puede pasar la ITV con el coche averiado?

Si el vehículo puede llegar a la estación por sus propios medios y no supone un peligro evidente, puedes presentarlo a la ITV aunque tenga averías. Sin embargo, es muy probable que no supere la inspección y tengas que pagar la tarifa igualmente.

Conclusión

Pasar la ITV no tiene por que ser una experiencia estresante si te preparas adecuadamente. La clave está en realizar una revisión previa del vehículo prestando especial atención a las luces, los neumáticos, los frenos y las emisiones, que son los cuatro puntos responsables de la gran mayoría de rechazos.

Lleva toda la documentación en regla, pide cita previa para evitar esperas innecesarias y, si tu coche es diesel, no olvides hacer una conducción por autopista antes de la inspección para regenerar el filtro de partículas. Con estos sencillos pasos, las probabilidades de superar la ITV a la primera aumentan considerablemente.